Почему промышленности нужен реверс-инжиниринг | TechEx | ПромоСтраницы
Почему промышленности нужен реверс-инжиниринг

Когда Запад захлопнул дверь перед российскими предприятиями, те не стали ломиться в закрытый вход, а просто разобрали эту дверь на запчасти. Буквально. Реверс-инжиниринг из «серой зоны» инженерии превратился в главный инструмент технологического выживания. Теперь на нем держатся целые отрасли — от станкостроения до энергетики. Как это работает, почему власти вкладывают миллиарды и какие риски скрывает «разборка на части» зарубежных технологий?

Почему промышленности нужен реверс-инжиниринг
Почему промышленности нужен реверс-инжиниринг

Реверс-инжиниринг: не воровство, а стратегия

Еще 10 лет назад реверс-инжиниринг считался чем-то вроде инженерного «пиратства» — способом скопировать чужую разработку. Сегодня это официальная государственная политика. В условиях санкций и разорванных цепочек поставок российские предприятия массово перешли на «обратную сборку» импортных технологий.

Почему это не просто копирование?

  • Изучение конкурентов. Можно разобрать продукт до винтика, понять его слабые места и сделать лучше.
  • Замена недоступных деталей. Если запчасть больше не поставляют, ее воссоздают по цифровому следу.
  • Модернизация. Старые станки получают апгрейд благодаря новым материалам и схемам.

Как это работает?

  1. Сканирование — 3D-сканер или ручные замеры превращают деталь в «цифру».
  2. Моделирование — инженеры восстанавливают чертежи, исправляя ошибки оригинала.
  3. Производство — деталь печатают на 3D-принтере или вытачивают на станке.
Почему промышленности нужен реверс-инжиниринг
Почему промышленности нужен реверс-инжиниринг

Господдержка: 38 млрд на «разборку» технологий

Власти выделяют миллиарды на реверс-инжиниринг, но с жестким условием: каждый вложенный рубль должен принести два. Приоритеты на до 2027 г. — 38,5 млрд рублей, включая беспилотники и энергетику, а также гранты до 150 млн — покрывают 80% затрат компаний.

Примеры компаний, которые занимаются реверс-инжинирингом:

  • «АтомРеверс» (Росатом) — воссоздает иностранные комплектующие, предсказывает их поведение в авариях.
  • «Ростсельмаш» — разобрал японскую КПП, теперь тестирует свою версию.
  • TNF-2024 — на форуме в Тюмени детали сканировали и моделировали прямо на стенде.

Перспективы: не повторение, а развитие

Главная цель — не вечно копировать, а создать собственные технологии. Пока есть риски: не все копии работают идеально, требуются дорогие сканеры и САПР. Но альтернатива — полная зависимость от «серого» импорта.

Гранты до 150 млн ₽ покрывают 80% затрат на реверс-инжиниринг. Но чтобы их получить, нужен проверенный подрядчик. Найдите исполнителя и подайте заявку на субсидию: на Tech Ex собраны ведущие эксперты и поставщики — от 3D-сканирования до серийного выпуска. Зарегистрируйтесь и найдите решение уже сегодня!

Листая дальше, вы перейдёте на techexchange.ru